呼南高铁焦洛平段最新转机，前天，河南省生态处境厅颁发了《闭于2024年11月25日拟对新修焦作至平顶山铁途处境影响申诉书作出审批成见的公示》，速沿途来看看...

　　依照创设项目处境影响评议审批法式的相闭轨则，经审议，我厅拟对新修焦作至平顶山铁途项目做出审批成见。为包管审批成见的威厉性和公平性，现将新修焦作至平顶山铁途项目环评文献的根本情景予以公示。如有反驳，请自本布告密布之日起5个管事日内反应我厅环评处。

　　听证见告：根据《中华国民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、有宏大优点干系的利害干系人可对以下拟作出的创设项目处境影响评议文献批复决计央浼听证。

　　新修焦作至平顶山铁途是《中永恒铁途网计议》（发改基本〔2016〕1536号）计议的线途，是呼南通道和中国都会群城际铁途网的厉重构成局限，道途km，道途总体走向为由西向东，线途起自郑太高铁珏山线途所，经焦作市、济源市、洛阳市，止于平漯周高铁平顶山西站。本项目正线km，全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改修洛阳龙门站、焦作西站2座车站，预留伊川西站1座车站。既有洛阳动车存车场扩修为动车所。新修220kV牵引变电所4座，改修既有牵引变电所3座。创设联络线处。铁途等第为高速铁途，正线亿元，约占工程总投资的2.2%。

　　一、生态处境。深化施工期处境解决。优化工程安放，且自占地采纳“永临连接”的格式，尽量缩幼畛域，裁减占地；施工前规定施工营谋畛域，厉禁越界施工，避免对占地域表生态体例发生倒霉影响；保存施工区表层泥土，待施工已毕后用作生态复原。正在天然守卫区、湿地公园等处境敏锐区内施工时，应加紧施工解决、庄厉负责施工畛域，除钢围堰、便桥等须要推行表，规矩上正在守卫区畛域内不配置且自工程，同时尽量缩短正在守卫区内的施工功课岁月。施工废水、废渣厉禁排入处境敏锐区。项目契合“三线一单”管控央浼，正在相应生态处境敏锐区域创设和运营实行生态影响减缓与复原步骤、危急事件防控和应急步骤。

　　二、声处境。施工中尽量采用低噪声呆板、合理配置施工厂地及采用合理施工计划，科学、合理布置施工岁月及施工实质、运输道途，高噪声呆板夜间禁止施工、配置施工且自围挡等步骤，减轻施工期噪声影响。采纳上述步骤之后施工期创设不会对周遭声处境带来明白影响。对铁途表轨核心线m内敏锐点采纳功效置换或搬家；同时采纳声屏蔽、隔声窗等归纳降噪步骤，确保运转期敏锐点处声处境质料达标或不恶化。依照工程沿线用地计议，对沿线计议敏锐地块预留声屏蔽装置条目。

　　三、振动处境。对处境振动预测抢先80dB的敏锐点实行拆迁或功效置换，确保全线敏锐点处境振动达标。

　　四、水处境。施工期跨水体桥梁桩基本施工时应尽量采用正在枯水期；施工原料堆场应采纳防护，提防雨水冲洗；厉禁施工呆板发生的污染物进入河流；施工厂地远离河流配置，同时配置多级重淀池，重淀后废水用于绿化用水、园地降尘用水和箱梁养护用水等，做到坐褥废水不过排。

　　运营期沁阳西站、济源东站、孟津北站、汝阳东站、汝州南站存在污水经打点后排入市政污水污水打点厂；洛阳龙门站、洛阳动车所污水经相应打点后排入市政污水打点厂集结打点；牵引变电所、区间警务区存在污水储存后按期由环卫部分清掏表运至污水打点厂或市政污水管网。

　　五、处境氛围影响。施工期拟订的确的扬尘污染防治计划，施工扬尘负责应落实“六个百分之百”的央浼，对待混凝土集结拌和站和预造梁场等大临工程合理选址，对待坐褥车间采纳全关闭、拌和兴办装置袋除尘兴办等办理步骤，做抵达标排放。此表还应采纳施工厂地洒水抑尘、车辆冲刷、装置扬尘正在线监测监控体例等步骤，庄厉负责施工扬尘污染。

　　运营期各站、所新增食堂根据样板尺度央浼加增油烟净化兴办，知足《餐饮业油烟污染物排放尺度》尺度限值央浼。

　　六、固体废料。施工期拆迁造造垃圾应尽量接收再操纵，其余局限集结搜求后稳当处分；施工厂地配置告急废料暂存间，施工采用的危废暂存后，按期委托有天赋的单元实行打点。

　　运营期发生的存在垃圾、游客候车垃圾、游客列车垃圾经搜求后，交由环卫部分同一处分。动车所、牵引变电所等发生的危废应按轨则搜求、暂存、运输，委托有天赋的单元稳当打点。

　　创设单元根据《处境影响评议群多介入要领》的央浼实行了群多介入，企业出具容许包管群多介入实质的可靠性。